Lataj taniej (ale z głową)! Wizz Air dokłada 25 tras, Flynas debiutuje w Polsce. Czy to początek rewolucji na niebie?

Bilet za 69 zł, lot do Rijadu za 600 i Wrocław z siedmioma nowymi trasami – czy to brzmi jak zapowiedź lotniczej rewolucji? Polska przestrzeń powietrzna właśnie się zmienia: tanie linie wrzucają wyższy bieg, a na rynku pojawia się nowy gracz z Bliskiego Wschodu. Sprawdzamy, co za tym stoi, co z tego ma pasażer – i gdzie w tym wszystkim kryje się haczyk.

Spis treści

Nowi gracze, nowe trasy: Wizz Air się rozkręca, Flynas ląduje

Rzeczywiście sezon letni 2025 zapowiada się gorąco – i to nie tylko pogodowo. Po pierwsze Wizz Air ogłosił największy w historii letni rozkład lotów z Polski, dokładając 25 nowych tras. To aż 16% więcej połączeń niż rok temu. Kierunki? Od Bergen po Walencję, od Gran Canarii po Madryt. Startują z Gdańska, Krakowa, Katowic, Warszawy, Wrocławia i Rzeszowa. Oczywiście dla pasażera oznacza to mniej przesiadek, więcej spontanicznych city breaków i większy wybór lotnisk regionalnych.

Ale to nie koniec nowości. Po drugie po raz pierwszy do Polski wchodzi przewoźnik z Bliskiego Wschodu – Flynas, narodowe tanie linie lotnicze Arabii Saudyjskiej. Rzeczywiście od 25 czerwca 2025 startuje sezonowe połączenie Kraków–Rijad, trzy razy w tygodniu. Oczywiście to pierwszy tego typu lot z Małopolski na Półwysep Arabski.

Tanie bilety? Tak. Ale z gwiazdką

W konsekwencji w teorii brzmi bajecznie: Wizz Air kusi biletami już od 69 zł, a Flynas – od 599 zł za trasę do Rijadu. Można? Można – ale trzeba być szybkim, elastycznym i czujnym.

Jednak rzeczywiste ceny szybko rosną. Na przykład lot Flynas do Rijadu w lipcu lub sierpniu to już 970 zł i więcej w jedną stronę. Oczywiście i Wizz Air swoje „od 69 zł” sprzedaje bez bagażu i z losowym miejscem. Dodatkowo od maja 2025 Ryanair dołącza do tej gry, wprowadzając opłaty nawet za standardowy bagaż podręczny.

Checklista ukrytych kosztów w tanich liniach lotniczych

Zanim klikniesz „kup bilet” – sprawdź, czy nie dopłacisz więcej niż za lot. Oto, na co trzeba uważać:

Przed lotem:

Bagaż kabinowy – często tylko mały plecak w cenie. Walizka 10 kg = dopłata.
Bagaż rejestrowany – potrafi kosztować więcej niż sam bilet.
Wybór miejsca – darmowe to losowanie, razem tylko za dopłatą.
Priority boarding – konieczny, jeśli chcesz większy bagaż w kabinie.
Odprawa – brak mobilnej karty pokładowej = opłata na lotnisku.
Opłaty za płatność – za kartę lub system płatności.
Zmiany daty – nawet niewielkie mogą kosztować kilkaset złotych.

W dniu lotu:

Godzina – lot o 5 rano = nocleg przy lotnisku lub taksówka.
Dojazd – tanie linie często lądują 40–80 km od centrum.
Jedzenie – wszystko płatne, nawet woda.

Lotniska zyskują, regiony też

Oczywiście tanie linie często pomijają główne porty i rozwijają lotniska regionalne. Przykłady?

Wrocław zyskuje 7 nowych tras Wizz Aira: Gran Canaria, Madryt, Olbia, Rzym i więcej.
Kraków wzmacnia swoją pozycję dzięki Wizz Airowi (m.in. Bergen, Walencja) i Flynasowi.

Dodatkowo, jak mówi Łukasz Strutyński, prezes Kraków Airport, cytowany przez Pasazer.com:

„Szczególny napływ pasażerów z krajów Zatoki Perskiej obserwujemy w miesiącach wakacyjnych, dlatego uważamy, że oferta przewoźnika przyczyni się do zwiększenia komfortu podróży oraz liczby turystów przyjeżdżających do naszego regionu.”

Z kolei Karol Wagner z Tatrzańskiej Izby Gospodarczej zauważa w rozmowie z „Dziennikiem Polskim”:

„Turyści z Bliskiego Wschodu choć nieliczni, zostawiają w Polsce duże pieniądze. To grupa, o którą warto powalczyć.”

Wszystkie nowe trasy na lato 2025 – Wizz Air i Flynas

Wizz Air – nowe trasy z Polski (lato 2025):

Z Wrocławia:

Gran Canaria
Madryt
Olbia
Bergen
Walencja
Rzym
Dubrownik

Z Krakowa:

Bergen
Walencja
Bari
Chania (Kreta)

Z Katowic:

Alicante
Rzym

Z Gdańska:

Funchal (Madera)

Z Rzeszowa:

Mediolan Bergamo
Oslo Torp

Z Warszawy:

Bilbao
Reus (Costa Dorada)

Nowość od Flynas:

Kraków – Rijad
Start: 25 czerwca 2025
Częstotliwość: 3 razy w tygodniu (pon., śr., pt.)
Ostatni lot: 31 sierpnia 2025
Ceny startowe: od 599 zł (czerwiec)

Lataj, ale nie daj się złapać w pułapkę

Wszystko wygląda różowo? Prawie. Przede wszystkim musisz pamiętać, że tanie linie działają w modelu „za bilet zapłacisz mało, za resztę – już niekoniecznie”. Komfort? Niekoniecznie. Punktualność? Bywa różnie. Oczywiście opóźnienia, zmiany godzin, kontakt z infolinią – wszystko to już przerabialiśmy.

Ale nie zmienia to faktu, że oferta się poszerza, kierunków przybywa i – przy odrobinie planowania – można latać po Europie (i nie tylko) za naprawdę rozsądne pieniądze.